Jak správně umýt auto !!!

Jak často a jak správně mýt auto?

Odborník: Jak často? Na to není předepsaný, nebo doporučený interval.  Záleží na tom, jak a čím je vůz znečištěný. Určitě bych, ale doporučil nenechávat špínu na voze moc dlouho. Smogový spad, mrtvý hmyz, v zimě solná břečka a další elementy jsou agresivní vůči lakům a mohou způsobit jeho oxidaci, zmatnění a jeho narušení. A to samé platí i pro některé další materiály a povrchy na vozidle. A další podstatný důvod? Komu se líbí špinavé auto?

Jak správně mýt karosérii vozidla?

Odborník: Volby máme dvě: mytí auta v kartáčové myčce, kterou dnes najdeme u téměř každé větší čerpací stanice, nebo mytí klasicky - ručně.  A každá varianta je trochu o něčem jiném. Mytí v kartáčové myčce je samozřejmě pohodlnější a rychlejší. Ale i přesto, že technologie mytí i používané chemie pokročily v posledním desetiletí hodně kupředu, stále nenahradí důkladnost, šetrnost a pečlivost při mytí ručním. Pokud se samozřejmě dodržuje správný postup a vhodné přípravky. Daní za mytí na kartáčích může být i vznik jemných mikroškrábanců, které způsobují ztrátu vysokého lesku laku. Jen bych dodal, že mytí motorových vozidel mimo místa k tomu určená a vybavená, je zakázáno. Chceme-li se vyvarovat pokuty, je lepší využít mycí boxy, které taky najdeme u některých benzínových pump.

Jakým způsobem bychom měli postupovat, aby auta byla opravdu čistá?

Odborník: Kartáčové myčky nám moc možností k ovlivnění výsledku nedávají. Mimo volby vhodného programu, zjištění, která ve vašem okolí myje nejlépe a předčištění třeba kol, nebo odstranění přilepeného hmyzu vlastními přípravky těsně před mytím (toto není povoleno všude) toho v tomto případě pro umytí vozu asi víc neuděláme. Ruční mytí je tak trošku alchymie. Ale výsledek bude stát určitě za to. Nejdřív je potřeba si vůz důkladně prohlédnout a zjistit, co vše za nečistoty na něm jsou.  A potom zvolit postup i přípravky.

A začneme předmytím. Proč? Autošampon nám některou špínu nerozpustí. Tu musíme odstranit zvlášť před samotným umýváním. Nejdříve vůz opláchneme silným proudem vody. Důkladně!! Je nutné odstranit bláto, prach a další mechanické nečistoty. To se dělá pro to, aby se nepoškrábal lak při dalším postupu. Je dobré důkladně omýt i podběhy, spodní strany prahů, nárazníků, případně i spodek auta.

Pak odstraníme další nečistoty. Asfalt. Tmavé skvrny na spodní straně předních, někdy i zadních dveří, prazích. Hmyz. Na předních partiích vozu. Nárazníky, kapota, maska, zrcátka sklo, někdy i část střechy. Pryskyřice. Nažloutlé skvrny na kapotě, kufru, střeše. Každá z těchto nečistot je svým složením charakteristická a na každou lze koupit speciální přípravek, který jí odstraní. Neexperimentujeme. Hlavně s ředidly apod. Zvlášť odstraníme brzdový prach z disků kol. I na to existují speciální čističe na disky. Někdy je vrstva nečistot na kolech tak silná, nebo napečená, že je nutné čištění i víckrát opakovat. A doporučujeme důkladně číst návody k použití u každého z použitých přípravků!

Po "předmytí" můžeme pokračovat už samotným mytím. Hodně zavedený je špatný a nevhodný postup, kdy se auto nejdřív celé našamponuje a pak opláchne. To je špatně. Auto si pomyslně rozdělíme na několik částí. Mycí houbou, nebo rukavicí naneseme autošampon krouživými pohyby směrem odshora dolů, opláchneme čistou vodou a pokračujeme na další pomyslnou část, dokud není auto umyté celé.  Pak doporučujeme jelenicí, utěrkou z mikrovlákna, nebo suchým flanelem karosérii vysušit. Zabráníme tak tím tvorbě nepříjemných flíčků. Pak už může následovat nanášení ochranného vosku a leštění. Ale o tom příště.

Dodal bych k tomu jen několik tipů a varování. Především! Auto neumývejte na přímém slunci a v horku. Než stačí jakýkoliv přípravek něco rozpustit, na horkém povrchu zaschne a většinou po sobě zanechá i nepříjemné zbytky. Neumývejte ani ve větru. Na karosérii se může dostat prach a jemný písek a výsledkem jsou škrábance. Při výběru autošamponu volte ten, který je pH neutrální. Ten by měl být k laku Vašeho vozu nejšetrnější. A nepoužívejte domácí náhrady jako je přípravek na mytí nádobí a další takové.  Hlavně to platí pro klasické červené, modré a žluté laky. Ty jsou na zmatnění nejnáchylnější.

Slyšeli jsem o mytí bez dotyku? Ten nedoporučujete?

Odborník: Máte na mysli tzv. bezkartáčové mytí? Pokud ano, princip je takový, že se na karosérii nanese speciální čistící přípravek ve formě husté pěny a po několika minutách působení se opláchne tlakovým čističem. Výhoda je v tom, že se vylučuje poškrábání karoserie a je i rychlejší a pohodlnější. Nevýhoda je v chemii. Aby byl přípravek schopen rozpustit nečistoty, musí být a také je silně agresivní. Toto může při častějším mytí poškozovat lak, který není na působení silných zásaditých přípravků připraven.  Smysl má určitě tento způsob mytí u nákladních aut, autobusů a dalších rozměrných motorových vozidel.

Doporučíte nám nějaké konkrétní přípravky na mytí vozu?

Odborník: Záleží samozřejmě na každém jakou značku a výrobky preferuje. Na trhu je široká nabídka. K postupu, o kterém jsme hovořili je potřeba ještě mít k dispozici plastový kbelík na roztok autošamponu, mycí houbu, nebo mycí rukavici, utěrku z mikrovlákna, jelenici, nebo flanelový hadr.

Možná čekáte na déšť stejně, jako já, třeba Vás ta činnost baví. Nejhorší práce je s koly a plátěnou střechou na kabrioletech. Zvláště tehdy, když ji někdo vymyslel ve světlém provedení. Mytí auta je prostě dřina, která se dělá stále dokola. Snad Vám budou dnešní rady k něčemu a příště Vás potkáme v leskonoucím se vozidlu.

J3.K