Ostrůvky
www.inadhled.cz Asi každý z vás, kdo řídil a řídí, měl tu čest se potkat aspoň kolem s nějakým ostrůvkem, tedy místem, kde se dříve nastupovalo na tramvaj a nyní i takové, které by mělo umožnit chodcům v bezpečí odpočinout uprostřed silnice a usnadnit její přechod, případně vytýčit průjezd křižovatkou.
Poslední dobou však dochází i k častému zneužití možnosti různým úřadům dělat si, co se jim zamane. Místní všeumělové a dopravní odborníci se rozhodli zase o něco více zkomplikovat dopravu a začali instalovat mobilní ostrůvky všude, kde se jim to zdá, jako dobrý nápad a až mnohosettisícové škody je jen občas přehodnotit svá rozhodnutí.
Příkladem je Kbelská ulice souběžná s rozjezdovou dráhou na letišti Kbely v Praze 9. Místní radniční koumes zodpovědný za dopravní situaci vybudoval na přehledné rovince dva ostrůvky, kterými procházely přechody pro chodce. Jeden speciálně osvětlili výkonnými světly, druhý nikoliv. Betonové tvárnice záhy poznaly, jakou silou mohou být rozprášeny po silnici. Když se tento incident opakoval vícekrát a škody na vozidlech dosáhly neuvěřitelných rozměrů, byly betonové monolity odstraněny a světe div se, nikdo tam neumřel (to ani před instalací zátarasů) a navíc ani neboural.
Ne všude jsou však poučitelní, a tak například v Horních Počernicích se v budování podobných nadále vyžívají, a přestože je musí velmi pravidelně měnit, s buldočí zarputilostí je rozmísťují nadále. A přiznejme si, že nejen tam. A řidiči nadále nesmyslně ničí svá vozidla, a pokud je se štěstím minou, klepají si na čelo nad snahou úředníku otrávit lidem řízení. Vybudovat bezpečný přechod stojí za trošku úsilí a přemýšlení. Nejen nad cenou, ale i nad smyslem. Zabývat se tím znamená vzít v potaz bezpečnost nejen potencionálních chodců, ale i řidičů. A že to jde, o tom mluví ty přechody, kde beton nahrazují kvalitní osvětlení a diodové pásy. Není to jednodušší, ale rozhodně lepší.
J3.K
