Americká auta….

  Pokud však chcete koupit ,,ameriku‘‘ u nás, pořizovací ceny se rázem zvednou o clo, dph a marži dovozce. Výmluvou je, že evropské verze jsou lepší, i když jisté rozdíly být mohou. Nejsou však tak podstatné, aby někdy až zdvojnásobily pořizovací hodnotu vozidla. Ani na dopravu přes oceán to není možné svádět, Japonci a Korejci některé své levné typy také vozili do nedávna až z Asie.

  Pořízení vysněné káry přímo ve Státech není snadné. Většinou nesplňuje normy používané v Evropě a přestavba je často složitá, ne li nemožná. To platí i o některých evropských autech vyráběných pro severoamerický trh. O japonských nemluvě. Jistě, máme tu specialisty na podobný dovoz, ale individuálně se můžete dost spálit. Dostat pak takové auto do provozu a na značky se stává rébusem. Drahým, někdy i neřešitelným.

  Také součástky nejsou vždy zadarmo. Přesto lze říct, že třeba v oblasti supersportů ušetříte. Představa výměny motoru u corvette je rozhodně milejší, než u stejně silného a starého ferrari. Často si sice musíte chvilku počkat, ale většinu věcí seženete přes internet a zbytek u místních úpravců. S ferrari je to náročnější. Místní zastoupení nikdy nemělo moc dobrou pověst, plno majitelů jezdí servisovat do Německa, je to levnější a spolehlivější řešení. Podobné je to s astony, lamborghiny a dalšími exoty z našich silnic. Nebo se můžete spolehnout na neznačkové servisy, ovšem s rizikem ztráty při dalším prodeji.

  Jisté je, že i když ne vše umí v Americe dokonale, auta berou sice spotřebně, ale umí poškádlit i jiné vjemové orgány, než vaší peněženku. Brutalita Viperu a rychlost Corvette jsou výzvou, navíc ty stroje opravdu umí, o čemž svědčí časy z Nürburgringu. Některé kosmetické vady jim odpustíte při pohledu na jejich ceny, a to platí i u většiny náhradních dílů, které porovnáte s evropskou konkurencí. Jen jedno je ještě rozlišuje. Amerika je velká a její produkty také. Takový Ford 150 Raptor může mít problém v městských aglomeracích, vzpomeňte si na stížnosti popelářů při průjezdech sídlišti. Ale i s tím se dá žít, chcete li. Nesmíte ale zapomenout na objem motoru a tím i náročnost na spotřebu. monozí to řeší úpravou na LPG, nebo jiný druh plynu.

  Nakonec tu je perlička, kterou automobilka Ford překvapila. Přichystala návrat legendárního Fordu GT, který by měl v roce 2015 přijít na trh. A komu se nelíbí tvary tohoto konkurenta F 458 Italia, McLarenu MP 4 – 12C a Lamborghini Huracan, je pravděpodobně příliš zakoukaný do LaFerrari. Na pole supersportů tak přibude další unikátní kousek a muži budou mít další americký sen. A opět zhmotnitelný.

J3.K