Auta, která vám zvednou sebevědomí

Terénní vozy, o nichž je dnes řeč, jistě svou velikostí a i celkovou hmotností tvrdě atakují kategorii náklaďáků. Sebevědomí svému řidiči zvýší na silnici téměř vždy a automaticky. Říká se, že plno mužů si velikostí auta nahrazují nedostatečnou délku vlastního penisu. Jejich menší bratry najdete i v Evropě, kde si můžete vybrat například Audi Q7, Range Rover nebo Toyotu Land Criuser. Chcete-li se však stát opravdovým korunovaným králem silnic, musíte se poohlédnout v USA.

V počátku byl Humvee – bez pochyby jedna z nejslavnějších značek terénních vozů měla své kořeny ve výkonných vojenských vozidlech Humvee. Ta se osvědčila například ve válce v Perském zálivu. Na počátku devadesátých let se výrobce AM General rozhodl tyto auta vyrábět i v civilní verzi. Jedním z prvních kupců byl nesmrtelný „Terminátor“ – Arnold Schwarzenegger. Zdaleka však nebyl sám, po těchto vozech se jen zaprášilo.

Pro skalní fandy 
Hummer H1, jak se civilní verze původního Humvee jmenuje, je opravdový mamut. Na délku měří 4,7m, na šířku pak přes 2,1 metru, a to bez zrcátek. Pro představu: to je o téměř čtyřicet centimetrů více, než kolik má na šířku naše Škoda Superb. Původní Hummer H1, který se přestal vyrábět v roce 2006, stál zhruba 5 milionů korun. Ojetin není na trhu mnoho a pokud na nějakou narazíte, cena bude určitě přes milión. Skutečný fanda velkých aut si pořídí právě tento model.  Má to ale jeden zásadní háček. Na řízení H1 budete potřebovat řidičský průkaz skupiny C, tedy na nákladní vozy. Celková hmotnost tohoto drobka totiž přesahuje 4,5tuny. A i když je nyní cena paliva nízko, vlastní benzínka by nebyla na škodu.

To Hummer H2 je teréňák pro každého, kdo chce být vidět. I když máme před sebou terénní vozidlo s velmi slušnými parametry, uvnitř najdeme luxusní interiér a hodně chromu. H2 je delší než model H1, přesně o 13 cm je ale zase užší. Pohání ho benzínový osmiválec a se svými jízdními výkony se na silnici rozhodně nezahanbí. H2 je také výrazně levnější než model H1. Výhodou tohoto modelu je celková hmotnost 3,5 tuny, takže k jeho řízení stačí papíry na osobák.

Model H3, i tento vůz se pyšní charakteristickým designem, ovšem svými rozměry se blíží SUV. Hummer jako H2 a H3 potkáte běžně na silnicích, takže se nedá o jedinečnosti moc mluvit.Časem se to může změnit, jak víte, výroba těchto automobilů byla ukončena.

Není „tereňák“ jako „tereňák“  
A proto hurá k Fordu, ne však k evropskému, ale k americkému!! Ten dodává na trh pick-upy nesoucí název TRUCK a věřte, že ne náhodou. Svou velikostí by se daly přirovnat spíš k našim středně velkým dodávkám. Nikoliv k velikosti např. Tranzitu, ale spíše k Aviím. A pozor. Jestliže se vám Hummer zdál velký, takový Ford F - 450 ho hravě strčí do kapsy. Měří na délku neuvěřitelných 6,6m, šířka vozidla na zadní nápravě s dvoumontáží pneumatik dosahuje hodnoty 2,3m, přes zrcátka má 2,5 metru! A co teprve celková hmotnost 6,6 tuny.

Přes dva metry šířky se dostane i nejkratší verze modelu F - 350, která na délku měří 5,7 m. Fordy řady F lze výjimečně najít i na inzertních serverech.

Například takový Ford Super Duty si můžete do Čech nechat dovézt už za 900 tisíc korun. Jezdí jich u nás jen několik, takže se opravdu nemusíte bát, že by vás někdo přehlédl. Dokonce i na celoevropských inzertních serverech není těchhle obřích krasavců k dostání více než pár desítek. Plno majitelů přestavuje tyto mastodonty na jiné palivo. Nádrž na plyn se někam vždy vejde a spotřeba běžného paliva bývá na evropské poměry astronomická. Také jízda po městě přináší komplikace, ale na korbu naložíte dvě motorky, člun i krmení pro oba koně, které máte naložené v přívěsu. To vše uvezete najednou. Tedy...pokud něco takového odvézt potřebujete. A pozor, zdravé sebevědomí získáte lépe s navýšením vlastních schopností, než s rostoucí hmotností a spotřebou káry, ve které se vozíte.

J3.K