Auta, motorky, vztah k nim a závody

   Auta a motocykly jsou pokračovatelem koní v tom smyslu, že muži již dávnou milovali své dopravní prostředky, které je nejen dopravili do předurčeného místa, ale zároveň jim pomohly vyniknout. Dobří jezdci na koních byli vždy obdivování. S pokračující technickou revolucí byla však tato krásná zvířata vytlačena stroji. Jejich velikost, rychlost a postupem času i důrazem na estetično se motorová vozidla stala přímo ideálními nástroji k zábavě, práci i podpůrným činitelem k růstu mužského ega. Přinesla do života navíc velkou míru adrenalinu a v neposlední řadě vzrušení a rizika. Navíc při vrozené lidské soutěživosti jde jejich vývoj překotně dopředu a nynější rodinná auta dokáží to, o čem před třiceti lety toužili závodní piloti, což bohužel vytváří umělou naději, že závodit se dá se vším a snadno.

  Tím je jasné, že láskou k autům si projde většina mužů a ve dvaceti se každý z nich ve svých snech vidí na stupních vítězů po vyhraném závodu, nejlépe s krásnými dívkami po boku. Snít je krásné, ale auto a moto sport jsou jednou z nejnáročnějších disciplín, jak se k této metě dostat. Je velmi klamavá představa, že stačí sehnat rychlý stroj a zbytek se člověk naučí. Je to daleko složitější, než vyniknout například ve fotbalu, hokeji nebo atletice. Podívejme se na to, proč tomu tak je.

  Na pocitovou strunu většiny kluků a mužů hrají všichni vlastníci podobných zařízení, jako jsou kartcentra, půjčovny motocyklů, pořadatelé různých okruhových dnů, organizátoři tuningových srazů, tvůrci děl podobných sérii Rychle a zběsile.  Snem každého pubescenta je jezdit v neustálém driftu, případně po zadním kole s kočkou blízko sebe, být králem silnice. Už tady vzniká první dojem, jak je to snadné. Není tomu tak.

  Být vynikajícím řidičem znamená od malička projít dlouhým vývojem od kol, později to mohou být dětské buginy, motokáry, čtyřkolky, první motorky. Nynější doba vše posunula časově více k dětství, ale už tady se rodiče chytají za hlavu nad cenami všeho, co se týká motorismu. Zároveň i k těmto prvním krůčkům mimo peněz potřebujete prostor. Pokud kdysi nebyl problém kamkoliv vyjet s malou motorkou, nyní vás všude nahání myslivci, policie, každý turista, který Vás zahlédne, okamžitě volá 158. A věřte tomu, že pokuty jsou nemalé. Hon na čarodějnice se rozeběhl naplno, podobně, jako za dob inkvizice. 

  Soustředíte li se tedy na legislativně správnou činnost, zbývají Vám pro výchovu dětí motokárové dráhy a minimotokros. Počítejte však s tím, že sezona pro 10tiletého kluka na motokáře nebude levná záležitost, jde o částku 400 tisíc ročně, chcete li se tomu věnovat pečlivě. To jsme v prvopočátku, kdy ještě netušíte, je li Váš potomek talentovaný. On totiž motoristický sport je o technice jen zčásti, talent a fyzické dispozice jsou nedílnou součástí úspěchu.

  Takže začít závodit v útlém věku znamená mít dobré zázemí. Finance, čas, prostor, nadšení okolí. Dost vysoká laťka pro začátek, kterou překoná málokdo. A bez jejího překonání to dělat vrcholově nejde. Opusťme tedy tento ideál. Jste čerstvým absolventem autoškoly, před sebou vidíte své sny. Pořídit si rychlý stroj je tak snadné. Zde opustíme představu o závodech na motorkách, v 18ti začít je dost pozdě a nákupem superbiku jste si poslali své úmrtní parte do tiskárny. Motorky jsou nejen o odvaze, ale i zkušenosti, rozvaze a především talentu a štěstí. Pokud si myslíte, že naučíte ovládat 150ti koňovou raketu jezděním po běžných silnicích, sepište závěť a jděte do toho. Brzy se stanete vzpomínkou pro přátele i rodinu.

  Ani ojeté trojkové BMW Vás však k cíli nedovede. Přesto máte možnost využít nabídky několika závodnických škol a přístupných okruhů ve snaze zdokonalit se. Pokud přežijete první roky bez výrazných ztrát a nepřipomíná li Vaše jízda veřejné ohrožení, máte štěstí a možná jste se něco málo naučili a dost možná získali závodní licenci. Také už víte, kolik co stojí a upustili jste od plánu stát se závodníkem.Pokud nikoliv, udělejte stabilním své podnikání, z platu jakéhokoliv zaměstnance s výjimkou ředitele velké automobilky Vám to na závody prostě nevyjde.

  Zvažte možnou úroveň, na kterou dosáhnete. Od nejlevnějších motokár, přes příležitost pronajmout si závodní sedačku až po nákup vlastního vozidla, které čeká přestavba. Možná Vás uspokojí stavba buginy, někdo kouká výše, ale už v těchto sférách přivádíte svou firmu k bankrotu a první manželka Vás opustila i s dítětem. Pokud nejste velmi úspěšným. Další fází je neustálé vysypávání prasátka, jemuž budete pouštět žilou tak dlouho, dokud nezaklepe nožičkama.

  Já bych to v této fázi ukončil. V mém okolí je mnoho těch, kteří před pár léty začali plnit své sny, aby za čas z jejich garáží zmizela všechna rychlá auta a některým i ty garáže. Každý z nich si čichnul k spálených gumám a plamenům z výfuku, aby po letech sedli k papíru a spočítali, o kolik za tu dobu zchudnuli. Motorismus je droga, která Vás může zabít, nebo aspoň poslat do pekel. Pokud nejste ekonomicky tak daleko, že Vám je jedno, utratíte li za víkend půl milionu, vykašlete se na to. Vezměte své auto jednou za čas na okruh, přihlašte se na Carbonii cup, užijte si pár hodin pocitu, že na to máte a podívejte se v televizi na formuli 1.

  Bez silného sponzora, kteří už téměř neexistují, se jinak stanete pouhým stínem závodníka, který promrhal svůj život v honbě za splněním snu. A jednou budete možná sedět na zápraží a pošťačka Vám předá pohlednici zaslanou bývalým spolužákem z mola v Karibiku, ke kterému má přivázanou svou jachtu. Uvědomíte si, jak bezvýznamným jste zůstal. Ale chápu Vás, on ten benzín tak krásně voní a adrenalin chutná. Takže pokud do toho i tak jít chcete, připište následky svého rozhodnutí na svůj účet, nemějte děti, manželku, na milenku nezbyde čas a ani peníze. Jen nevím, stojí li to za to. Upozorňuji, že jsem si tím prošel a vím, o čem je řeč. Auta a motorky miluji. Jen není vše takové, jaké to chceme mít.

J3.K