Chaos vládne nejen světem

  Podřízený primátora Hřiba pro životní prostředí v Praze Hlubuček sdělil národu, že se v Praze připravuje mýtné, které sice začne platit nejdříve na Jižní spojce, následně se však stane celoplošným. Tím překvapil nejen Pražany, ale i své koaliční a stranické kolegy. Jejich obava o korýtko se záhy projevila tím, že dementovali informace o této přípravě, to když zaregistrovali první reakce, ale zároveň se přiznali k tomu, že se o něčem podobném hovoří, jedná, má to už svůj harmonogram a  navíc pro naplnění jakéhosi evropského předpisu o povinnosti něco podobného učinit proto, aby se dal zkolaudovat tunelový komplex Blanka, tomu neunikneme. Takže popřeli vše, ale zároveň potvrdili, že tomu tak je. Hlubuček, jakožto aktivní ekolump jim trochu zavařil, protože je předběhnul a zároveň jim nedal čas vše národu pražskému tak nějak politicky vysvětlit a připravit jej na to, čímž opět zhoršil náhled Pražanů na tuto koalici. Ze sebe udělal trochu blbce, ovšem pro lidi typu starosty Prahy 6 Koláře se stal jistě Mesiášem. Přesto se asi unáhlil. Kdyby s tím přišel v období podzimních smogových dnů, o kterých většinou vědí jen experti, hned by se s tím tak nějak lépe pracovalo, že? Bylo by s podivem, kdyby za podobnými nápady nestál další zeleně natřený expert, díky němuž máme kůrovce jako nejrozšířenější hospodářské zvíře, tedy mistr Bursík. Korunu všemu nasadil Hluboček výrokem, že vznik mýtného není vázán na dostavbu obchvatu Prahy, čímž jasně poukázal na situaci, kterou není zájem tuto životně důležitou komunikaci dobudovat, ale jde jen o výběr peněz od těch, kteří nemají kudy jinudy jet. O tom, jak se zatíží nezpoplatněné silnice a ulice, už nebudeme radši diskutovat, oni by je totiž rychle mýtným stejně zatížili.

  Amatérismus a neznalost pražské problematiky z nynější koalice přímo čiší. Snaha být božštější než sám bůh, pannenštější, než všechny skutečné panny, bělejší, než běloba, způsobuje nebývalé komplikace. Praha 2 je rozkopána kvůli zesílení rozvodných sítí potřebných k autonabíječkám. Přitom se stále více dozvídáme, že moderní diesely jsou mnohem ekologičtější, než všechny elektromobily. Takže ty kabely pod zemí, kvůli kterým je rozvrtaná Praha 2, možná budou nakonec tak nějak k… na nic. Navíc se postupně dostávají ke slovu nové technologie, které mají udržet spalovací motory nadále v provozu. To i přes nedávnou premiéru krásného nového elektrického Porsche Taycan. Přestože jeho parametry jsou vynikající, tedy na první pohled, cena lidová, to je ironie, tak nám pořád nikdo nevysvětlil, kde se všechna ta elektřina bude brát. Takže odkud budeproudit ta v Praze 2, když většinu draze stejně nakonec rozprodáme?

  Samotní Němci už se bouří kvůli vrtulím větrných elektráren hyzdících celé Německo. Navíc stačí pár dní bezvětří, v zimě námraza vytvářející problém s nevyvážením vrtulí, a ejhle, okamžitě dojde šťáva. Zvláště, když uhelné a atomové elektrárny mají stopku a vody je nedostatek i na pití. České energetické podniky říši neutáhnou a navíc si jistě dokážete představit ceny elektřiny poté, co prostě žádná další nebude. Přidejme cenu za odpustky, tedy kšeftování s povolenkami, které připomíná virtuální obchod s krabičkami plnými vzduchu probíhající ovšem s reálnými penězi, a budeme si rádi vyrábět u svých domů elektřinu pomocí dieselových a benzínových agregátů zakoupených v době, kdy byly ještě k sehnání. A to nejen kvůli nabíjení nějakého elektropohybovadla, ale i pro potřeby domácnosti. Spoléhat na solární panely, jejichž účinnost a malá možnost uložit dostatek elektřiny na noční provoz jsou mizivé a nákladově drahé, tedy pokud nevlastníte solární pole, je jen naivní plán odsouzený ke krachu.

  Péči o životní prostředí bez obchodních ambic nezavrhujeme. Správné směřování je však odlišné od toho, co nyní vidíme. Prioritou by měla být údržba zeleně a její rozšiřování tam, kde to je reálně možné. Dále je třeba zlepšit hospodaření s vodou v přírodě, o tom se zatím jen mluví. Též musí dojít omezení používání chemikálií v zemědělství. Samotnou kapitolou jsou odpady. Jejich recyklací, například výroba paliva z PET láhví je jednou z možností, kudy se ubírat. Plasty všeobecně je třeba omezovat, ovšem vše se musí dělat s rozumem. Vozit bambusová a papírová brčka z Číny do Evropy je stejný nesmysl, jako dovážet vodu na pití z Francie, když tady máme svou kvalitní. Podobně je to s australskou cibulí či některými jinými základními potravinami. Logické je to, že co si vypěstujeme doma, to se nemusí převážet a ušetří to miliony litrů nafty. Zároveň není třeba pěstovat plodiny končící v biopalivech, když navíc tyto likvidují půdu, zabírají místo a ještě ničí motory. Všechna ta nařízení vedoucí k potlačení spalovacích motorů a snaze na pohled se tvářit ekologicky pokrokově jsou v důsledku velmi drahá. A kdyby se tyto peníze plynoucí do nesmyslných experimentů věnovaly na správnou likvidaci odpadů, kontrolu rozvojových zemí a na jejich hospodaření s nimi, bylo by mnohem lépe. Teorie o uhlíkové stopě, o které před 5ti lety nikdo nic neříkal a asi ani nevěděl, jsou pouze dalším náboženstvím. A jak známo, každé nové vždy vyžadovalo od svých oveček oběti. Má li  nás tedy uhlíková stopa dovést na obětní oltář, pak se tak momentálně děje.

  Na nynější generaci už je toho trochu moc. Ti nejstarší zažili 2.světovou válku, po ní 3 roky naděje, aby je vzápětí sešrotoval komunistický režim, poté přišla tzv. Sametová revoluce a s ní nejdříve pocit z nabyté svobody sklouzávající k rozčarování z naivity spojené s realitou týkající se Havla a dalších exdisidentů. Vstup do EU se mohl jevit jako vynikající krok, bohužel jen odborníci tušili, že došlap vede do exkrementu. O čemž nás později přesvědčili liberální demokraté a jejich spoluvláda s ekoteroristickými nadšenci a bezmozky vedoucí k migraci, ohýbání a zamlčování historie, sociální, ekonomické a národní sebedestrukci a fiktivním dotacím zvýhodňujícím vyvolené, genderovým úchylnostem. Zatím jsme naštěstí ustáli tlak na přijetí eura, ale i v této sféře u nás existuje plno kolaborujících politiků, především soustředěných kolem Top09, STAN a Pirátů. A právě tito lidé teď rozhodují o budoucnosti Prahy. Jak říkáme, už toho je nějak moc…

J3.K