Nedělní kvíz

  Na fotografii přidané ke konci článku je obrázek jednoho auta. Přichází slíbená kvízová otázka. Všimnete si rozdílu, který mezi nimi je? Odpověď je snadná. Na první fotce je vozidlo před cestou do Brna, na druhé je to samé, ale pro změnu jednooké porsche připomínající slavného vojevůdce Jana Žižku z Trocnova. Na tom by nebylo nic divného, kdyby důvodem k jednookosti nebyla jízda po proslulé dé jedničce.. Pokud si někdo myslí, že nově opravené úseky s betonovým povrchem patří k opravdu povedeným produktům našeho stavitelství, mýlí se.

  Jedete li ve vozidle, které patří do produkce některé z velkých světových automobilek a není li to zrovna supersport, nepatrné vlnky ani nezaznamenáte. Ovšem využijete li na tuto cestu peklem cosi, co má nastavené tlumiče výrazně sportovně a kola diváky pozitivně přijímané, tedy mohutné dvacítky s množstvím gumy připomínající dámská tanga, nestačíte se divit. Draze zaplacené úseky prošlé úplnou rekonstrukcí ve vás vzbudí dojem, že máte přinejmenším nevyvážená kola. Stačí se však dostat na pár metrů starého rovného asfaltu (ano, pár úseků se nečekaně najde) a je po vibracích. Sjedete na hezkou okresku (i takové existují), opět se s autem nic neděje, jen si užíváte opravdu svižnou a pohodlnou jízdu. Návrat zpět na dálnici a je to opět zpět. A to ve všech rychlostech. Při podrobném zkoumání se objeví důvod. Ten nový povrch je totiž opravdu hrbolatý, ovšem ne dostatečně na to, aby rozkmital seriové podvozky běžných sedanů a dodávek. Ovšem se sportovními tlumiči a nízkou pneumatikou to prostě neladí.

  Porsche vyrábí kvalitní auta. Bohužel je netestuje u nás. A tak se může přihodit velmi neobvyklá situace. Jedete si tak rychlostí jen opravdu lehce převyšující tu povolenou a najednou kolem vás proletí vaše přední světlo. Dopadne do středového pruhu a poškození je relativně na tu ránu nevelké, i když už je nepoužitelné. Paradoxně se rozláme pár přepážek uvnitř, takže je ze zbytku vidět, že prostě zklamalo originální uchycení, z něhož se ale nic neulomilo a nic nechybí. Prostě těch kmitů bylo více, než proslulá germánská dokonalost mohla vydržet. Štěstí však, že uvedený vznášející se díl byl dostatečně disciplinovaný a nepoškodil při své závětečné show jiné vozidlo. Je třeba ještě dodat, že auto vydrželo kompletní jízdu jak po Nürburgringu, tak i pekelné tempo po německých dálnicích. Ale až cesta po renovovaném tankodrromu ukázala, kde soudruzi z Porsche udělali chybu. Nebo jsou nedostatky na jiné straně?

  Je smutné, že mnoho let trvající uzavírky, desítky miliard vydaných na zkvalitnění cesty po nejvytíženější komunikaci ve střední Evropě a jistě usilovná práce mnoha dělníků nejsou ničím jiným, než pouhým šlendriánem. Možná by kolaudační komise měla vyfasovat dvě nějaké dálniční žehličky a povinně v nich projet pár právě předávaných metrů aspoň 10x. Na závěr této smutné události je třeba konstatovat, že tabule na konci zúžení hlásící neposlušným řidičům informaci o tom, že překročili v měřeném úseku povolenou rychlost o 10 km/hod, to i se zaznamenanou spz, je prostě na ránu. Po D1 už prostě zase dlouho nepojedu, a když, tak jedině s opravdu gumovým autem.

J3.K