Nejsou Legendy jako Legendy

  Letošní ročník si z automobilek vzal za své snad jen Mercedes. V bahně díky počasí utopená expozice aut, která začíná oranžovým prototypem elektrického supersportu, pokračuje v bazénku se koupajícím ,,géčkem“ obklopeným dalšími modely a byla asi nejrozsáhlejší. Poblíž stála auta Jaguar clubu, na trávě o kousek dál bez ladu a skladu několik málo porschí, k vidění byla i v minimálním počtu zastoupené značky Ferrari, Lamborghini, také Fiaty či Citroeny  2CV. Na klubové úrovni se prezentovala ještě Subaru, americké koráby, také Jeep. K Mercedesu se velikostí přiblížily ještě Ford a Škoda, Lotus byl schován v jednom z menších vnitřních použitelných prostorů a dostat se k němu znamenalo vystát frontu stejně, jako do vedlejšího Pavilónu rychlosti. Ta byla však tak dlouhá, že ji plno lidí ignorovalo a ani my nemůžeme tedy bohužel říct, co bylo uvnitř.

  Za zajímavé bylo možno brát pár účastnických strojů závodu Paříž Dakar, který se však jezdí daleko od původních tras. V současné době zaujaly ještě vojenské speciály a vyprávění o tom, jak při poruše vozidla lze sundat zbraň a vytvořit kulometné hnízdo. Jak romantické. Zapomenout nelze na monopost F1 od Red Bullu, který k vidění naživo zase tak často není. A zaujalo elektroautíčko od MG, jehož parametry jsou skutečně famózní. Kabriolet velikosti BMW Z4 vážící 2 tuny zrychluje z nuly na 100 za 3.1 vteřiny a má v přepočtu 510 koní. A možná dojede z Prahy do Brna.

  Vstupné pro dospělé 650,- Kč a neskutečně předražené jídlo ze stánků už jen colorovalo bahenní lázeň vzniklou spojením vytrvalého deště a místem akce. Lidí přišlo relativně dost, jen výrazy u pokladny svědčily o velkém překvapení ještě před překonáním vstupního ceremoniálu. Chápeme, že zorganizovat takovouto akci vyžaduje značné úsilí, dlouhé přípravy a jisté nadšení. Na prvních dvou ročnících jsme zdarma vystavovali sami více vozidel, například jeden z unikátů celé akce Ultimu 700 GTR, tedy necelých 1000 kg vážící sedmisetkoňový sporťák na SPZ s maximální rychlostí 385 km/hod a zrychlením z 0 na 100 za 2.6 sec. Také upravená Porsche a BMW, dokonce i Ferrari 456 MGT. Od organizátorů jsme nikdy nedostali ani korunu a brali jsme to jako dobrou věc určenou motoristům. Poté jsme od těchto snah upustili, a to jak kvůli organizaci, tak i chování diváků nemajících respekt k exponátům a jejich majitelům. A zdá se, že podobně se zachovala i řada jiných nadšenců, takže na relativně malé ploše toho k vidění bylo letos pramálo. Což je za to množství peněz škoda. Kdyby bylo vstupné maximálně poloviční, bylo by to ještě snad akceptovatelné. Za počasí nikdo nemůže.

  Nejsou Legendy jako Legendy. My, co máme radši auta v pohybu, se radši vyskytujeme za volanty. Na okruhu, na okreskách i v horách. Jen okoukávat to, co můžete řídit, je přeci jen malá záplata. Chcete li však zažít skutečné potěšení z řízení, navštivte stránky www.legendyuvas.cz . Najdete tam jak termíny, tak i celé portfolium služeb a techniky, které tato zážitková agentura poskytuje. Pokud si nevyberete svezení v ostrém terénním speciálu, to se bahnu také nevyhnete, čekají na Vás rychlá sportovní auta určená na okruhy či právě na ty okresky, zkušení instruktoři a hromady zážitků. Vše něco stojí, ale za nevšední zábavu se něco obětovat musí a  skutečných legend se můžete nejen dotýkat, Vy je můžete i řídit. Ferrari, modely Porsche v provedení RS, BMW dodané divizí M a plno dalších strojů včetně Toyot GR je k dispozici. Chcete li tedy proniknout do světa legend, je lepší je řídit, než se na ně jen koukat. Je to ale jen na Vás. Třeba si poté nějakou tu legendu pořídíte i domů.

Jindřich Kulhavý