Někdy je to těžké rozhodnutí……

  Každá úvaha o vlastnictví vozidla musí začít zjištěním, kolik na něj máme. To i v případě, že chceme financování řešit pomocí leasingové či úvěrové společnosti. Právě tady je třeba velmi přemýšlet, přecenění vlastních sil může brzy dost mrzet. Máme li tedy tento zásadní problém vyřešen, můžeme se pustit do výběru. Podstatnou záležitostí je, kolika lidem bude vozidlo sloužit a bude li jedno, nebo se stane dalším vozidlem v rodině.

  Klasickým případem je rodina s dětmi. S přihlédnutím na výdělek a počet dětí je ideálem českých domácností kombík, respektive pětidveřové auto. Náš trh jich nabízí mnoho, jejich velikosti začínají v rajónu hatchbacků typu Golf a pokračují až po Multivany a jim podobné minibusy. Záleží na počtu potomků a potřebě odvézt něco většího. Řešením jsou i SUV a velké pick-upy, jejich výbava, výkony i komfort se výrazně za poslední roky zlepšily. Takže není problém si vybrat, cenové rozmezí je veliké. Samozřejmě ale můžeme konstatovat, že v případě absence většího domácího zvířete a chalupy stačí většinou i verze sedan s dostatečným kufrem.

  Druhým autem v rodině bývá to dámské. Zatím se pohybujeme v běžné úrovni dostupných finančních prostředků, takže se většinou jedná o menší hatche, prioritou je snadná manipulace a praktičnost ve městě. Přesto v lépe situovaných vrstvách obyvatelstva je módou jezdit ve velkém SUV, ženám to dodává pocit bezpečnosti a výjimečnosti. Jistě znáte přísloví o tom, že velké auto prodlužuje mužům penis, jak to však brát u žen? Co by se dalo říct u nich? Každopádně ženské ego jistě také potřebuje vhodné impulsy.

   Postupně jsme se dostali po situace, že finance nejsou zásadní problém. Je li muž solitérem a ženě se do vdávání nechce, přichází na řadu individualitu podtrhující vozidlo. Může to být opět SUV, ale většinou vyhrává sportovní model. Zde je velmi podstatné, jde li o jediné vozidlo, pak je kabriolet scestný, nebo doplňuje li praktické auto, v tu chvíli je v létě složená střecha nutností. Podobně lze uvažovat i tehdy, jedná li o další stroj do garáže k vyřešeným rodinným vozítkům. Naštěstí se dělají i čtyřmístná kabria a sportovní kupé, takže svezete  potomky, byť lehce utlačované nedostatkem místa.

  Poslední skupinou těch, kteří se rozhodují, jsou fajnšmekři. Jde li o sběratele, má okolí co dělat s člověkem, který si vybral finančně i časově náročného koníčka. Patří sem však i ti, pro něž je automobil součástí vlastního já. Obdivují techniku, tvary i vlastnosti, takže mohou vlastnit krásného oldtimera i moderní technologií nabitý supersport. Někdy vlastní obojí, taková Cobra stojící vedle porsche turbo není žádnou ostudou. Chtěl bych upozornit, že vlastnictví takovéhoto složení garáže nemusí být znamením bohatství, často jde o investici celoživotních úspor a splnění snu, mnohdy i za přispění vlastní píle a šikovnosti. Závist totiž vzbuzují i takové stroje, které prošly repasí a na nichž si majitel udělal soukromou průmyslovku.

  Jedno je jisté, výběr auta je vždy oříšek a nejde li o vyhraněného příznivce jedné značky, hledat řešení je vždy daleko těžší, než složit Rubikovu kostku. Praktičnost a cena nejde často ruku v ruce se sny a přáními, natož s rozumem.  Možná právě proto je plno aut v exekucích a bazarech. Je také třeba pečlivě sledovat vývoj cen a uvědomit si, že auto nechce pouze pořídit, ale budeme jej provozovat a jednou také prodávat. A poslední rada. Řídit můžete v jednu chvíli jen jedno auto a mít jich více je často jen další komplikace v rozhodování, co právě vytáhnout z garáže. Přiznávám, ta komplikace může být i příjemná. A naslouchat srdci je většinou zajímavější, než být jen praktický.

J3.K