Parkovací zóny a rozdílný náhled na ně
www.inadhled.cz Město, je jedno v jaké zemi, na jakém světadílu a v jaké kultuře, bylo, je a vždy bude místem s vyšší koncentrací obyvatel, kteří se svobodně rozhodli na něm žít. Mohou kdykoliv odejít mimo něj. Zákonitostí města je, že čím je větší, tím více lidí v něm žije, zároveň se prodlužují vzdálenosti, které je třeba při jeho přejetí překonat. MHD má napomoci těm, pro které je auto spíše nevhodným životním doplňkem, drahou záležitostí nebo nemají dost schopností ho řídit. Majitelům vozidel naopak MHD často komplikuje život, a proto je třeba k soužití tolerance, sebereflexe a opatrnost. Doprava je všeobecně jedním z atributů života ve městě a lidé zodpovědní za ni mají za úkol vytvořit prostředí, ve kterém bude plynulá, bezpečná a bez zbytečných překážek.
Pod vedením nynější koalice, ostatně i té předešlé, tomu tak není. O experimentování Pirátů, Prahy sobě a Spojených sil pro Prahu, které má směřovat k pomýlenému ideologicky ekoteroristům vlastnímu cíli, tedy městu bez aut, se jednou budou psát legendy. Momentálně koalice dělá vše proto, aby se Praha stala městem bez rozumných obyvatel. Tomu všemu má napomoci zpoplatnění parkování po celé Praze. Přinášíme přepis komunikace na facebooku, ve kterém se firma nabízející ulehčení plateb za parkování snaží obhájit svou činnost. Vše začalo reklamou….
Parkujte snadno ve všech zónách v Praze. Pořiďte si službu Parkuj na fakturu MPLA. Jednoduše zaparkujte s aplikací ve vašem mobilu.
inadhled: Parkovat jakožto Pražák považuji za normální a platit za to za krádež.
MPLA - nejrychlejší platba parkovného Dobrý den. Parkování není lidské právo. Parkování je záběr veřejného prostoru a záběr veřejného prostoru je zpoplatněn vždy (třeba stánky stojící na ulici). Poplatek za parkování je také regulačním poplatkem. Má tedy parkování omezovat. Počet aut je ve městech už neúnosný a proto většina měst přistupuje k regulaci v podobě zpoplatnění. Výsledky zavedení placených zón jsou zpravidla vždy kladné. Zlepšuje se život ve městech pro jejich obyvatele
inadhled - MPLA - nejrychlejší platba parkovného Veřejný prostor nikomu nepatří, proto je veřejný, a pokud si někdo uzurpuje právo na něm vybírat výpalné, je to zloděj
MPLA - nejrychlejší platba parkovného Veřejný prostor spravuje a udržuje město.
inadhled - MPLA - nejrychlejší platba parkovného Daňový poplatník přispívá na fond dopravy a údržbu komunikací, jehož součástí zóny jsou. A město z něj čerpá stejně, jako z daní. Takže výběr za parkování je krádež
MPLA - nejrychlejší platba parkovného Ano, vzdávám se. Máte pravdu. Všechna světová města, ve kterých je placené parkování od Los Angeles, přes New york a Londýn po Prahu a dále na východ okrádají. Z toho by byl soudní spor století a pokud by jste ho vyhrál, možná by jste dostal Nobelovu cenu za mír a zachránil od krádeží stovky milionů lidí potýkající se s každodenním okrádáním v podobě placeného parkování. Pokud by tento hřích v podobě krádeže peněz z kapes řidičů byl na světě vymýcen, už by stačilo jenom nakrmit hladové a zastavit globální oteplování a svět by byl zase v rovnováze.
inadhled - MPLA - nejrychlejší platba parkovného Klasický příklad degradace argumentů. Nejde o správu komunikací, ale o to najít další zdroje pro darmožrouty. A to je společné politikům na celém světě. Tedy i tam, kde uvádíte.
MPLA - nejrychlejší platba parkovného Parkování se musí regulovat jinak je neudržitelné. To je fakt. Navíc investice do zavedení parkovacích zón jsou mnohonásobně vyšší, než kolik se vybere na parkování (o nějaké návratnosti se dá mluvit až za spoustu let a navíc se většinou vybrané peníze znovu investují do zlepšení fungování komunikací). Pokud toto nechápete nebo tak nevidíte, nemá cenu vůbec argumentovat. Nic vás nepřesvědčí. Váš názor ohledně "zlodějny" a žaloby na toto téma tu byly a byly označeny rozsudkem Městského soudu v Praze ze dne 30. září 1998 jako bezdůvodné. Parkování je takový problém, že se pravidelně scházejí různí odborníci z řad politiků, architektů, urbanistů, vývojářů a právníků pod hlavičkou České parkovací asociace (https://www.parkovaciasociace.cz/), kde se snaží dát hlavy dohromady a vymyslet, jak to udělat aby parkování bylo udržitelné.
inadhled - MPLA - nejrychlejší platba parkovného Je udržitelné...jen se k němu musí přistupovat jako k realitě.
Konec dialogu…
Problém parkovacích zón je v systému. Veřejná místa jsou veřejná, tedy mají sloužit obyvatelům. Většinou jsou součástí silnic, které se používají na první pohled bezplatně, tedy pokud opomeneme, že jsme si je zaplatili formou výběru běžných daní, silniční daně u podnikatelů a také zdaněním pohonných hmot, dph při nákupu vozidel, součástek. Na fond dopravy tedy odvádí každý z nás motoristů více, než by stálo vyasfaltování celé republiky. Praha je díky počtu obyvatel a firem v ní sídlících nejbohatším regionem v zemi. Umožnit bezplatné parkování všem těm, kteří se podílí na jejím bohatství a progresu, by mělo být základní povinností správců města. Místo stavby nepotřebných kanceláří měly vzniknout parkovací domy i poblíž centra, dále je třeba okamžitě zakázat budování různých ostrůvků a retardérů, uvolnit průjezdy na maximální míru a dobudovat městský okruh. Opak je však v Praze pravdou.
Koalice dělá vše pro zdražení života ve městě, jeho ucpání, a ještě se přitom navzájem plácá po zádech, jak to dělá dobře. Uzavření obou nábřeží vyvolalo v městě kolaps, ucpalo tunely a naštvalo lidi. Možná je to snaha vybírat za parkování ve městě co nejvíce a brzy přijde návrh zpoplatnit stání i tam, kde se dosud jezdilo, například před vjezdem do Blanky. Experimenty připomínají zločinné spiknutí. Bude li to pokračovat dále, stane se hlavní město výsměchem pro všechny, kteří v něm dosud v poklidu žili.
J3.K
