To je možné jen u nás, tentokráte v Praze

    Tentokrát se však pojďme věnovat něčemu jinému, konkrétnímu. Na Praze 9 existuje ulice Ke Klíčovu. Tato komunikace vypadá relativně bezvýznamně, opak je však pravdou. Je nenápadnou spojnicí Vysočan a Klíčova, přičemž může částečně nahradit roky opravovanou radiálu z Vysočan na Prosek. Ta byla dlouhodobě uzavřena poté, co v ní vznikla tak velká díra, že pohltila celý automobil. Způsobily ji deště a údajně nestabilní podloží. Je otázkou, musela li oprava v řádu desítek měsíců trvat tak dlouho, což způsobovalo dopravní zácpy v celém okolí, zvláště tehdy, když se v rámci běžných postupů v Praze začaly opravovat imožné objízdné cesty. 2 roky tak byl Prosek a okolí černou můrou. Je třeba si připomenout, že opravě radiály předcházela oprava Prosecké trvající mnoho let, jejíž zneprůjezdnění směrem k Libni také způsobily deště. Lidé v této oblasti tak trpí neschopností urychlit nápravu havarijního stavu více, než je zdrávo. Po znovuotevření Vysočanské radiály netrvala radost místních dlouho. Na Proseckou se vrátili stavaři, tentokráte potýkající se s nápadem výstavby trolejbusové trati. Takže tu jsou nově natažené dráty v délce cca 800m a trolejbus tam byl spatřen 2x, přičemž jednou ho odtahovala opravdu velká odtahovka. Nyní je na místě konstatovat, že tam jistě projel vícekrát, ovšem jeho využitelnost je velmi pofidérní a finanční efekt by měl být posouzen experty na trestní právo.

  Vraťme se k ulici Ke Klíčovu. Svým profilem připomíná horskou prémii na Tour de France. Povrchem pro změnu tankodrom. Původní povrch z kostek je v jenom místě protknut kolejemi nefunkční vlečky směřující do uzavřených pekáren kdysi patřících Odkolku. Na tomto místě byli často k vidění ze země se zvedající cyklisté, občas i motorkáři, to především za mokra. Šikmo jdoucí koleje jsou prevít a v kombinaci s kostkami jde o dokonalou past. O něco výše inženýři překryli kostky slabou vrstvou asfaltu, takže 8 cm hluboké výmoly jsou běžnou součástí neopravované silnice. V horní části asfalt přešel opět v kostky a jen tam, kde jich pár chybí, jednou za čas někdo vyklopí kýbl asfaltu a lopatou ho uplácá.

    Na konci u Klíčova byla donedávna snad jedna z nejsložitějších křižovatek v ČR, kde dopravní řešení častých dopravních nehod bylo oříškem i pro tvůrce silničních pravidel. Pět příjezdů do křižovatky dlouho volalo po kruhovém objezdu, který také improvizovaně vznikl, a rázem se ukázalo, jak to může být jednoduché. Následovalo uzavření celé oblasti a výstavba již definitivního kruháče zabrala dělníkům 4 měsíce. Ano, čtete správně. Prosek a okolí se opět zablokovaly, navíc rekonstrukce přivřela ve stejnou dobu i Kolbenovu ulici, takže čas potřebný na překonání tohoto Gordického uzlu se až zdesetinásobil. Kdo by čekal, že dobu prý potřebnou k výstavbě kruhového objezdu vyznačujícího se vysokými obrubníky a ostrůvky využila radnice k úpravě ulice Ke Klíčovu, nemýlil se. Ne, že by se vyměnil povrch komunikace, ale nečekaně v určité části přibyla….cyklostezka. A deviant sedící na příslušném úřadu vymyslel i přelepení problematických kolejí, ovšem způsobem, kdy rozum zůstal stát. Na přiložené fotografii je vše zachyceno a další slova jsou zbytečná. Něco podobného by nevytvořili ani v rovníkové Africe. Takže díry zůstaly, koleje zčásti také, šíře pruhu pro automobily je v některých místech menší, než prostor, v němž se mají pohybovat osobní auta, natož autobusy MHD. A cyklisté funící občas do kopce stejně brzdí vše ostatní, proto jezdí přilehlým parkem, ve kterém nikdo nechodí.

    Demence spojená s omezováním soukromé osobní dopravy se stala normou. Zúčastníte li se diskuze o snaze násilně zlikvidovat výrobce spalovacích motorů, kteří by se nepřizpůsobili demagogickým názorům o škodlivosti zplodin jdoucích z výfuků vozidel jimi vybavenými, přičemž prokazatelně jde o lež a manipulaci s fakty, většinou Vás ukamenují především mladí inženýři s pokřiveným názorem ovlivněným Zelenými a pseudoekology. Na ty narazíte také právě na různých úřadech tvořících plány měst a v organizacích bránících výstavbě moderní infrastruktury. Jejich výsledky jsou podobné, jako u absolventů sociologických fakult. Neschopnost některých lidí je do nebe volající. Představa, respektive jistota, že stejní demagogové a lemplové rozhodují i na vyšších stupních, tedy v orgánech EU a OSN, o naší budoucnosti, je přímo deprimující. Zároveň se tím vysvětluje zvyšující se množství sebevražd způsobených depresí. Ono je to totiž asi logické. Stačí vnímat dění kolem sebe třeba i v blízkém okolí. Dolehnou na Vás buď pocity úzkosti, nebo Vás doženou noční můry. Důvodům k nim je stále více. Svět se…jak to říct slušně…v rektální otvor obrací. V téměř všech oblastech naší existence. A zákeřnosti vznikající na našich rozbitých silnicích k nim patří.

J3.K