Trochu k elektromobilitě

  Její využití je skutečně univerzální, navíc jde o strategickou komoditu. Výroba je různě náročná a způsobů produkce je skutečně více. Cena je stále vyšší a díky idiotismu našich politiků jí sice hodně vyrábíme a vcelku levně, ovšem do domácností a firem se dostává mnohem dražší, a to především o zisky zahraničních obchodníků. Podobně jsme se zbavili možnosti mít cenově lépe dostupnou vodu, opět díky hlouposti a korupci státních úředníků. Je neuvěřitelné, jak dobře v tomto směru pro národ fungovali komunisté a kam to dopracovali po roku 1989 liberálové. Ne, nejsme nostalgičtí pamětníci zlatých dob socialismu, nicméně je třeba konstatovat, že liberální kapitalismus je snad v mnoha ohledech ještě zrůdnější.

  Čímž jsme se dostali k současnosti. Cena elektřiny stoupá, náročnost na ni také, zároveň ekomyslitelé světa dělají mnohé proto, aby jí byl nedostatek. A tak se zavíráním údajně špinavých uhelných elektráren, diskreditací jaderných a prosazováním ekonomicky i ekologicky nesmyslných solárních a větrných zdrojů prokousali ke kolísání sítí a nedostatku elektřiny i tam, kde dosud nechyběla. Panely na střechách ohrožují majitele domů více, než si dotyční připouštějí, solární parky stavěné na úkor polí a pastvin zvyšují lokální teplotu až o 5°C, přispívají tak k oteplování planety, které by jinak ani neexistovalo. Nevěřte médiím a uplaceným meteorologům.

  Blížící se konec funkčnosti prvních zdrojů této energie je černou můrou jak pro majitele, tak i pro ty, kteří budou zodpovědní za likvidaci dosloužilých panelů. U větrných elektráren je to podobné. Vrtule vyráběné z epoxidových pryskyřicí se po pravidelné výměně zahrabávají do země, kde díky poločasu rozpadu budou ležet ještě za pár tisíc let. Monolity plné armatur tvořící základny pro celou konstrukci snad ani zlikvidovat nejde. Navíc energetická a ekonomická náročnost na stavbu jednoho ,,větrníku“ jsou údajně vyšší, než za svůj provoz poté vyprodukuje. To má zvláštní logiku. A to ještě vytváří meteorologické stíny způsobující sucho a zabíjí zvířata.

  Aby toho nebylo dost, straší nás množstvím CO2. Nic proti ničemu, ale činné sopky ho vyprodukují mnohonásobně více než všechny automobily, kotle a továrny. Přitom jde o čistě přírodní zdroje. Možná i proto je rostlinná říše na CO2 závislá a potřebuje ho k životu. Takže asi není ničím tak škodlivým, jak nám tvrdí. Přes vše výše uvedené se dokrínou ekoteroristů zastávajících vysoké funkce stala politicky zneužitá elektromobilita. Nehovoříme záporně o MHD, tramvaje a trolejbusy jsou historickými artefakty splňujícími potřeby obyvatel měst vcelku dobře. Také železniční doprava má v elektrifikaci svou logiku a perspektivu. U automobilů je to sporné a u letadel nebezpečné.

  Elektromobily nejsou většinou variantou praktickou, spíše jde o ekopoliticky korektní řešení. Existují výjimky-třeba golfová vozítka, vysokozdvižné vozíky či přepravní vozítka v uzavřených halách, možná někde ve středu měst. Zastánci eletroaut budou samozřejmě oponovat, nicméně na 4/5 planety jsou tato pohyblovadla naprosto nepoužitelná. A využitelných 20% prostoru je umožněno opět jen díky ekonomicky nevhodnému chování prolhaných politiků.

  Teď bychom mohli začít vyjmenovávat zápory týkající se čehokoliv na baterky, to by ale bylo nošením do lesa. Dokonce  tvrdíme, že jednou teoreticky bude elektřina v autech vynikající, jen to chce levné zdroje, kvalitnější uložiště vyráběná na úplně jiném principu a bez potřeby nechat suroviny na jejich výrobu těžit malé Afričany. Momentálně jde sice o první kroky směrem k využití elektřiny k individuální dopravě (ty kroky trvají 140 let), ale v reálu je to spíše spojení nadšení, buzerace a naivity jak tvůrců Green Dealu, tak i uživatelů všech těch Tesel, EOSů a dalších pojízdných krabiček na baterie.

  Víme, že těmito názory šlapeme na kuří oka vlastníků elektromobilů, projevujeme jimi nesouhlas s celým pomateným Green Dealem, jehož pravým úkolem je byznys s lidskou hloupostí a neznalostí, házíme  vidle do představ ekofanatiků neschopným vnímat skutečné zlo v podobě průvodních jevů a důsledků celé taškařice kolem solárních a větrných elektráren, uložišť energie vytvořených miliony tužkových baterek (lehká nadsázka). A upřímně? Už aby byl víkend a byl čas na to z pořádného výkonného spalovacího motoru vymáčknout trochu toho CO2 a pomoct tím rostlinám v jejich růstu. Vždyť se rozhlédněte kolem sebe a řeknětě – není ta zeleň podél našich silnic tak krásná a osvěžující? Green Deal jde proti přírodě i proti nám.

Jindřich Kulhavý