UNO není jen automobil, karetní hra nebo lék

Ben získal dostatek času na přemýšlení od okamžiku, kdy se hlásil na MIT, ale byl zařazen jen do nultého ročníku. Nechtěl na jinou školu, tak se rozhodl tedy nástup o rok odložit. Celý rok se tak věnoval práci na svém nápadu – jednokolce UNO, která se měla stát praktickým dopravním prostředkem v místech, kde je hustota provozu příliš velká.

Ani přes svůj nečekaný úspěch ale na vysokou školu nezanevřel a sám říká:“Myslím si, že Uno má celkem dobrou budoucnost. reakce tisku i veřejnosti jsou ohromné. Nechci ale ohrozit svou budoucnost nebo si snižovat další možnosti tím, že bych se dále vzdal vysokoškolského vzdělání. A proto se chci soustředit na podzim, kdy mi MIT má co nabídnout a já se moc těším.“

Inspirací prý pro něj byla návštěva Číny v roce 2006, kdy se pohledem z letadla zhrozil nad velkým znečištěním, které znemožňovalo pohled na okolní krajinu. Tehdy si prý uvědomil, kolik smogu vyprodukují auta a hlavně skútry, které jsou v Číně nejrozšířenějším dopravním prostředkem. A rozhodl se, že zapřemýšlí nad lepším způsobem individuální dopravy, který by byl bez spalovacích motorů.

Ben vytvořil studii, kdy jsou vedle sebe dvě kola, každé řízeno nezávislým elektromotorem. Tím získal stroj skvělou manévrovatelnou, kdy se dokáže otočit téměř na místě. Rychlost je max. 40km/hod., což na přesun ve městě stačí. Stabilitu udržuje počítač a gyroskop, podobně jako u Segwaye. Rozdíl je však hlavně v tom, že Segway není považován za silniční vozidlo, zatímco Uno ano a je určeno pro provoz na běžných silnicích.

Ovládání je jednoduché a intuitivní, žádná speciální technika řízení není potřeba. Spínač zapnuto-vypnuto je jasný, a pokud je v poloze zapnuto, řidič se vpřed pohybuje jen nakloněním. Zastavuje se naopak nakloněním vzad a směr se mění, jak jinak, než nakloněním do stran. Pokud se řidič v sedu vzpřímí, stroj si rovnováhu udrží sám.

Ben Gulak již od malička strávil mnoho času v dílně u obráběcích strojů. Bylo to díky jeho dědečkovi, který měl velmi slušné vybavení. Po jeho smrti v roce 2004 Ben vše zdědil.

Ben si je i přes svůj úspěch vědom toho, že se má ještě co učit. Proto chce také stále na MIT studovat, a to obor strojní inženýrství a obchod. Ale projekt rozhodně neodložil. Založil svou společnost a prozatím podal patenty v USA, Kanadě a Evropské unii. Také začíná dostávat nabídky od investorů, kteří jsou schopni zajistit jak finance, tak i výrobní kapacity.

Gulak říká, že Uno ho hodně naučilo. Jak je nutné mít dobré znalosti a základy strojírenských principů a znalosti fyziky. Když pracoval na konstrukci Una, mnoho věcí se naučil metodou pokus-omyl. A proto si je prý velmi dobře vědom, jak je důležité neustálé zvyšování znalostí a vzdělání.

Od vzniku uplynuly 3 roky a dosud jsme nikde nezaznamenali. I vynikající nápady se nemusí dočkat realizace a masového rozšíření. Ale zajímavé to, co myslíte?

J3.K