Tak nám to zase začalo….Velká cena Austrálie

  První GP se neúčastnily ani dva monoposty zachráněné stáje Marussia – Manor, protože nestihnula připravit nové specifikace vozů. Změnila se i pravidla. Žádné dvojité body v poslední velké ceně, posunuly se časy startů některých závodů, změnil se jejich počet.

  Kvalifikace navázala na loňský rok a mercedesy opět deklasovaly svět. Do první řady se tak postavil Lewis Hamilton společně s kolegou Nico Rosbergem, do druhé potom Massa a Vettel, za nimi Raikkonen a Riciardo. Zajímavostí jsou poslední dvě místa stáje McLaren, Button a náhradník Alonsa Magnussen, jejich nové motory Honda měly vážné problémy s chlazením. Nenastoupil ani Bottas pro problémy se zády. Podobně Kvjat a Magnussen zůstali v boxech a nevyjeli do závodu pro potíže s motory.

  Start vyšel nejlépe Hamiltinovi, Rosberg udržel druhé místo a hned v úvodním kole vyjel po Maldonadově nárazu do svodidla safety car, jeho lotus byl tak prvním vyřazeným vozem. Ve druhém kole ukončil svou cestu za úspěchem i druhý lotus s Grosjeanem, a už tak malý počet startujících se ještě snížil.  Ve 4.kole zajel sc do boxů a pořadí po restartu bylo následující: 1. Hamilton, dále Rosberg, Massa, Vettel, Nasr. Přiznejme si, že 13 vozů jedoucích na trati téměř od začátku, není moc a prestiži seriálu to moc nepomůže.

  V dalším průběhu jsme byli svědky několika zaváhání některých jezdců, kontaktu Buttona a Peréze, stíhací jízdy sedmého Raikkonena honícího Ricciarda a Nasra. V čele však ujížděli Hamilton a Rosberg, s větší ztrátou Massa. V 17.kole Raikkonen zajel pro nové pneumatiky a v boxech se zdržel déle, než se mu líbilo a spadnul na 11.pozici. Tím začaly první výměny pneumatik.  Závod byl vypsán na 58 kol a malý počet startujících dával velké šance na zisk bodů i pro nováčky.

    Závod pokračoval v relativním poklidu a zdaleka se netvářil tak dramaticky, aby vysvětlil, proč  si někteří diváci ráno přivstali. Dominance mercedesů byla jednoznačná a šlo jen o to, vyjde li lépe taktika vedoucímu Hamiltonovi , nebo o dvě sekundy za ním jedoucímu Rosbergovi. V 34.kole zastavil svůj stroj po kouři v koptitu i mladík  Verstapen, jeho motor Renault nevydržel. Tím byla hozena rukavice poslednímu mclarenu a exmistrovi světa Buttonovi, dokážou li dojet s nefungujícím vozem pro body.  

    Pořadí ve 40.kole bylo:  Hamilton v čele před Rosbergem, dále  Vettel, Massa, Raikkonen, Nasr, Ricciardo, Hulkenberg, Ericsson, Sainz a Button. O kolo později po druhém pitstopu ukončil své účinkování i Raikkonen, když své ferrrari odstavil na kraji trati. Jeho jedno zadní kolo nebylo dostatečně připevněno mechaniky, přesto byl jezdec vyslán na trať.  Dodatečná omluva už Fina do závodu nevrátila. Nico Rosberg se snažil snižovat svou ztrátu na Hamiltona, ale časový rozdíl se měnil nepatrně. 

   Přiznejme si, že kameraman měl problém hledat něco, co by mohl divákům ukázat. Jedenáct monopostů, kdy na chvostu startovního pole Button odjel zatím největší vzdálenost s motorem Honda od návratu této značky zpět do F1, není opravdu moc. Snad scenérie kolem závodního okruhu připomínající nám návrat svítícího sluníčka i k nám mohla potěšit oko fanouška.  Na trati se nedělo de facto nic. Blížil se cíl, který nakonec určil pořadí prvního letošního závodu.  Přes relativně malý rozdíl v cíli snadno zvítězil  Lewis Hamilton před Nico Rosbergem, třetí Sebastian Vettel a za stupni vítězů zůstali Massa, Nasr, Ricciardo, Hulkenberg, Ericsson, Sainz a téměř o týden později dorazil i Button.

J3.K