V neděli to začne

   Došlo k jezdeckým přesunům, především Ferrari má momentálně asi nejvyrovnanější dvojici. Pokud se španělský pilot Fernando Alonso a finský flegmatik Kimi Räikkönen nebudou dohadovat o post jedničky a budou mít stejné podmínky a konkurenceschopné auto, bude zajímavé sledovat už jen samotné soupeření v této stáji. Nejlepší výsledky v testech měly týmy Mercedes a Williams,  především Lewis Hamilton je předběžně pasován do role mírného favorita úvodních Velkých cen.

Hlavním faktorem, který určuje úspěch v F1, je rychlost a spolehlivost. Nová pravidla o změně motorů a elektroniky jsou poplatná snaze FIA zalíbit se ekologickým aktivistům. Důvodem ke změnám byla touha po snížení emisí a spotřeby monopostů. Jistě si všichni uvědomují, jak směšný je to důvod v kontextu se znečišťováním ovzduší po celém světě plynoucím z průmyslové výroby a přístupu zaostalejších zemí k ekologii. Jediným přínosem tedy bude změna rozložení sil z loňské sezóny a možné ukončení dominace stáje Red Bull, tím i k zatraktivnění samotných závodů. Každá zásadní změna znamená vyhození mnoha miliónů dolarů do vzduchu a mělo by být důsledkem ušetření pár litrů benzínu a pěti stromů na Zemi, přitom se po trati pohybovaly nudné závodní automobily, byl by to jen další hřebíček do rakve motorsportu. Jeho popularita je trnem v oku mnohých.

  Letošní závody budou postrádat hluk starých motorů, aerodynamické úpravy udělaly z formulí předpotopní ještěry a jejich řízení bude prý daleko složitější. Což může oddělit schopné od průměrných pilotů. Nové podmínky pro pneumatiky, hlídání benzínu a jeho zásoby v nádrži bude znamenat větší soustředění na věci kolrem, než na samotné závodění. Snad nebude svědky mnoha ekojízd a tím i zkažených závěrů závodů. Jejich dramatičnost je to, co po desetiletí vedla miliony fanoušků do ochozů kolem tratí a k televizním obrazovkám. Nedávno uvedený film Rivalové o soupeření Nikiho Laudy a Jamese Hunta, případně vzpomínky na souboje Alaina Prosta s Ayrtonem Sennou a Damona Hilla s Michaelem Schumacherem, nás všechny přiváděly do varu a podobné čekáme i od další sezóny závodů. Snad nebude o dramatické situace nouze a i při zachování zdraví pilotů se dočkáme konečně pravých závodů.

  Předvíkendové očekávání si zaslouží ještě malou vzpomínku na loňský rok. Přes dvě desetiletí i přes absenci v koptitu závodního vozu byl součástí dění v F1 Michael Schumacher. Jeho momentální stav po nehodě na lyžích je stále nepříliš nadějný a pokud není záměrem situaci dramatizovat, a to si nikdo nemyslí, je pravděpodobné, že Michaela jíž v depu nikdy neuvidíme. Přesto jeho jméno se na některých monopostech ukáže a všichni příznivci motorsportu na něho budou i nadále myslet a držet palce v jeho dalším probouzení.

  Vážení přátelé Formule 1, začínáme. Přejeme lepší zážitky, než tomu bylo doposud.

J3.K