Velká cena Singapuru 2015
www.inadhled.cz V Evropě je odpoledne, ale v Singapuru se setmělo, na místním závodním okruhu se rozsvítily stovky reflektorů a na složitou a jimi osvětlenou trať se vydaly monoposty, za jejichž volanty sedí nejrychlejší muži světa. Rozvítila se startovní světla a postupně zhasnula. Vytočené motory zazněly nad asfaltovým povrchem, puštěná spojka protočila zadní kola a kouř zahalil místo, kde před okamžikem stál šik barevných a těch nejdražších závodních strojů. Napětí v boxech i na tribunách plných nadšených návštěvníků se dá krájet, všechny oči míří směrem k jednomu místu.Začal závod Formule 1….
Startu nedělního závodu však předcházely tréninky a poté kvalifikace. V posledních mnoha závodech startovaly z prvního místa pravidelně mercedesy. Lewis Hamilton většinu z nich vyhrával jednu za druhou se svým stájovým kolegou Nico Rosbergem těsně za zády. Singapur však přinesl změnu. Mercedesy zaznamenaly problémy s pneumatikami, a tak došlo k jejich výraznému posunu na startovním roštu. Naopak po úspěchu bažící RedBull, jehož monoposty bojují s poruchami a nedostatkem výkonu motorů Renault a shání nového dodavatele pohonných agregátů pro další sezónu, příjemně překvapil. Také Ferrari stupá vzhůru a i tato stáj touží po tom porážet opět mercedesy.
Kvalifikační časy určily následující pořadí dvojic na startovní čáře: Vettel a Ricciardo, Raikkonen a Kvjat, takže obě ferrari a oba redbully mezi první čtveřicí. Dále Hamilton a Rosberg,Bottas a Verstappen, Massa a Grosjean, Hulkenberg a Alonso, Peréz a Sainz, Button a Nasr,Ericsson a Maldonado, Stevens a posledním jezdcem Byl nováček mez i piloty Rossi. Jezdce čekal velmi specifický závod mezi svodidly pod osvětlením, ve velkém vlhku a ne ideálním ovzduší. V loňském roce ovlivnil konečné pořadí výjezd safety caru, jaký průběh bude letos? To vše prolétne hlavou všem na startu.
V minulém dílu seriálu závodu Grand prix v Itálii nevyšel start Kimimu Raikkonenovi, který se se svým ferrari propadl o mnoho míst. Tentokráte nejlépe odstartovali všichni na prvních šesti místech a všichni udrželi svá původní místa. O to přišel Verstappen, který neodjel a propadl se na chvost celého pole. A Vettel začal pomalinku poodjíždět, naopak na mercedesech bylo znát, že nejsou v nejlepší formě. Místo, aby se hnaly za vozy před sebou, spíše bzdily ty za sebou. Nicméně jsme předjíždění neviděli. V osmém kole měl Vettel v čele náskok přes 5 vteřin před Ricciardem, třetí Raikkonen ztrácel na svého kolegu 6,5 vteřiny.
V 10.kole si jako první zajel pro nové pneumatiky Grosjean. O kolo později jej následovali Alonso a Sainz a Ericsson, postupně se daloko očekávat, že se přidají další. V 13.kole to byl čtvrtý Kvjat a Massa, který při výjezdu z boxů na trať naboural do Nica Hulkenberga a poslal jeho force india do bariéry a ukončil jeho účinkování. Šlo však závodní incident už na trati, takže Massa nebyl potrestán. Na trati byl použit virtuální safety car, čehož využili zbývající jezdci k výměně pneumatik. Vzápětí se objevil i skutečný a celé pole se sjelo. Pořadí tedy vypadalo následovně: Vettel, Ricciardo, Raikkonen, Hamilton, Rosberg, Kvjat, Bottas, Peréz, Nasr, Grosjean, Alonso, Sainz, Maldonado, Massa…..
V nájezdu do 19.kola opustil safety car závodní pole a začalo se zase soutěžit. Týmy zvolily různé taktiky ohledně výběru pneumatik. Sainz se po poruše převodovky propadl na úplný konec, ale podařil se mu její restart. První trojice začala lehce odjíždět svým pronásledovatelům. Hamilton na 4.místě lehce ztrácel, na něho zase Rosberg. V 27.kole nahlásil Hamilron problémy s motorem a byl postupně předjet více jezdci. Rosberg se tak dostal před stájového kolegu, odolával však tlaku Kvjata. Mezitím Vettel přidal a zajel nejrychlejší kolo závodu a Sainz , Ericcson, Rossi a Nasr začali druhé kolo výměn pneumatik. Massa zaznamenal komplikace s převodovkou a odstoupil. Polovina závodu byla za námi, Vettel v čele, Ricciardo ztrácel 5 vteřin, Raikkonen další 4, Rosberg 9 a Hamilton se na 16.pozici rozhodl ukončit závod. Zato oba mclareny jeli na bodech až do 34.kola, kdy Alonso po technické závadě odstoupil.
V 37.kole se na trati objevil procházející se divák a vyjel safety car. Což byl opět povel pro všechny zbylé závodníky jedoucí na starších pneumatikách. Opět tedy došlo k sjetí celého pole, šílený fanoušek zdramatizoval závod. Dá se říct, že svůj den neměli ani mechanici několika stájí, vícekrát se stalo, že se jim nedařilo rychle vyměnit některé z kol. Je také úsměvné, jak se řidič mercedesu, který jezdí jako safety car, snaží jet co nejrychleji, a za ním otravně kličkují přehřívající se monoposty. V 41.kole se začalo zase závodit. Pár set metrů po restartu došlo ke kontaktu mezi Maldonadem a Buttonem, ten na něj doplatil ztrátou předního křídla. Výborně jel Verstappen, který se postupně dostával vpřed. Pořadí v 44.kole bylo Vettel, Ricciardo, Raikkonen, Rosberg, Bottas, Kvjat, Peréz, Grosjean, Verstappen, Sainz, Maldonado, Nasr, Ericsson, Button, Rossi, Stevens.
47.kolo znamenalo krásný souboj a Verstappen se posunul před Grosjeana a ihned po něm ho napodobil i Sainz. Vettel si mířil za vítězstvím následován Ricciardem a Raikkonenem. Závod v Singapuru se jel na 61 kol, je tedy velmi a až zbytečně dlouhý. Vysoká teplota, noční hodina a velká vlhkost jsou vždy dalším soupeřem jezdců v této lokalitě. Agresivně jedoucí Verstappen se dostal v 54.kole těsně za Peréze a Button byl nucen odstoupit pro poruchu převodovky. Nasr překonal Maldonada, stejně tak to udělal Ericsson. Do konce závodu zbývalo pět kol a pořadí v čele se zdálo být neměnné. Jediné, kde se nablízko bojovalo o umístění, bylo mezi Perézem, Verstappenem a Sainzem a Grosjeanem a Nasrem. Je tu cíl. Vítězem se stává Sebastian Vettel na ferrari, druhý Ricciardo před Raikkonenem. Další v pořadí skončili Rosberg, Bottas, Kvjat, Peréz, Verstappen, Sainz Nasr.
J3.K
