Piráti jsou ještě více mimo
www.inadhled.live Za kormidlo pirátské bárky si nově stoupne bývalý pražský primátor a nynější lividátor pražské dopravy mající na chod největšího českého magistrátu stále obrovský vliv Zdeněk Hřib. Je evidentní, že Piráti, tedy většina ze všech jejich cca 1100 členů účastnících se vnitrostranických voleb nic nepochopila.
Tato ultralevicová víceméně úplně zelená strana si do čela zvolila rodáka z malé vísky na Moravě zvané Slavičín, jehož hlavním úkolem je totálně zašpuntovat Prahu a udělat z ní více jak milionovou vesnici. Dle představ Hřiba, který v dětství maximálně objížděl na kole místní náměstíčko, by podobně mělo fungovat velkoměsto. Přibývá cyklopruhů zužujících místo pro auta na neúnosnou míru, protože šíře jízdních pruhů pro ně je taková, že i s dodávkou se do nich nevejdete, natož s autobusem či nákladním autem. Také přibylo tras určených pouze autobusům a jedna polovina vozovek a komunikací zeje prázdnotou, zatímco druhá je plná naštvaných řidičů spěchajících s dětmi do škol, na kroužky, případně do práce.
Idiot s pomyslnou páskou přes oko určující změnu velkoměsta v každodenní parkoviště si doslova libuje ve snižování průjezdnosti a již druhé volební období zdržuje výstavbu potřebných obchvatů Prahy. Místo nich přivedl zpět na Václavák tramvaje (proboha proč, když tam vedou všechny linky pražského metra?), dal postavit desítky naprosto překážejících ostrůvků a ze čtyřproudových silnic vytvořil nepropustné dvouproudovky. Na jeho škodění městu je třeba se podívat i v dlouhodobějším časovém horizontu. Přestože jeho pirátský parťák Bartoš zablokoval stavební úřady a předchůdci z řad Zelených už plno let před ním blokují dopravu a výstavbu, i tak se dostávají do zastupitelstev i nyní, v Praze se momentálně staví tisíce bytů. Namátkou na Praha 3, 5, 9 jsou to velké komplexy, které zajistí v relativní blízkosti centra další nárůst počtu vozidel. Přesto i v okolí těchto nových sídlišť dochází ke změnám k horšímu a vznikají další překážky v plynulosti dopravy.
Přidat bychom mohli ještě propagaci elektromobility, kdy byla Praha rozkopána tak, aby došlo k rozšíření možnosti nabíjení elektromobilů. Těch, které postupně budou dost možná ze silnic postupem času opět mizet. Důvodů k tomu je více. Je stále jasnější, že bez dotací na ně klesá jejich prodej a zájem o ně. Staly se symbolem úpadku evropského průmyslu a předčasného nadšení. Nové studie veřejně přiznávají, že výroba elektromobilu je o 60% více škodlivá pro životní prostředí než se spalovacími motory, jejich provoz zdaleka není bezemisní, stávají se vysavačem elektrické energie a spolupodílí se na jejím nedostatku a stoupající ceně. Zvláště, když Němci zavřeli atomové elektrárny a nuceně musí obnovit těžbu uhlí. Kdo viděl po přejezdu hranic z Moravy a Slovenska rakouská větrná pole, musí se ptát, jestli se tam nezbláznili. To už ignorujeme i těžbu dalších nerostů potřebných k výrobě pojízdných mixérů a podmínky, v nichž se často dětští těžaři nachází. A perličkou je, že i Musk a jeho Tesla chtějí od čistě elektrických vozidel přejít na vodíková schopná si potřebnou elektřinu vyrábět samostatně.
Odbočme od Pirátů. Donald Trump je pro ekoteroristy z Bruselu černým snem. Jeho přístup ke klimatohysterii je známý a byl jedním z důvodů, proč se mu otevřely dveře do Bílého domu. Po jeho nástupu odstoupí USA od Pařížské dohody od klimatu, zruší se kalifornská omezení blížící se značně bruselské zelené ideologii, také pravděpodobně omezí vývoz důležitých komodit, jakými jsou plyn a ropa. Což zasáhne eurounijní hydru sosající od Američanů LNG, byť jeho velká část má původ v Rusku. A tak se chtě nechtě celá EU bude muset sklonit a buď se konečně opět domluvit s Ruskem, nebo prostě chcípnout hlady, na mráz a v chudobě. EU s výjimkou Maďarů a nově Slováků svou politikou dělá vše proto, aby její celosvětový význam klesnul na nulu a již 20 let se k tomu významně blíží. Green Deal společně s otevřenou náručí pro migranty a v posledním období ruku v ruce z plundrováním vlastní ekonomiky ve prospěch zkorumpované Ukrajiny jsou posledními hřebíky do naší rakve. A Leyenová s celou Evropskou komisí do nich tluče stále usilovněji.
Piráti si v této chvíli zvolili za předsedu skalního představitele greendealové ideologie a dost možná tím ukončují svou existenci. Dokonce i pomatené je volící generaci Z začne docházet, že její život by za podmínek, v nichž vyrůstali jejich rodiče, byl mnohem pestřejší. Idiocie skrytá ve vnímání propagovaného oteplování planety, škodlivosti CO2, v ignorování reality vývoje Země a neustále se opakujících sinusoid a výkyvů počasí na obě strany, je hlavním důvodem chování eurohujerských liberálů nutících Evropu k cestě do totálního bahna. Čína, Rusko a Spojené státy nám ekonomicky ujeli o parník, měřit se můžeme tak s Afrikou, i když si to zatím připouští jen málokdo z nás. Zkuste už to pochopit a probudit se, přestaňte financovat úchylnost EU a ozvěte se. Nejde jen o Piráty, jedná se o všechny ty hlásící se k evropskému liberalismu. Jen namátkou, u nás to jsou ODS, Top09, KDU-ČSL, STAN, ANO, Piráti, Zelení, ČSSD a to co z ní zbylo. Volíte li je, volíte zlo jdoucí proti Vám i nám. Přemýšlejte a nevolte to, co je menší zlo. Dejte hlas někomu, kdo je prostě jiný a jde proti existenci molocha zvaného evropská unie.
Jindřich Kulhavý